La RATP serait-elle à l'Ouest ?
Attention aux correspondances: à la porte de Clichy suivez bien les indications pour éviter de vous trouver à Houston ou à Cape Cod.
En effet, “RATP Développement”, une filiale de la RATP, vient d’acquérir la majorité des parts de “Mc Donald Transit Associates”, basée au Texas, et de “Fullington Bus Company”, opérant dans le Nord-Est des Etats-Unis.
Et Paris dans tout ça ?
La RATP est subventionnée depuis longtemps par les impôts des contribuables, et pas seulement franciliens, me suis-je laissé dire… Dans ces conditions, est-il normal que cette “régie autonome” veuille devenir un « acteur majeur » du marché du transport public aux Etats-Unis (selon les propres mots d’un communiqué de la RATP) ? Ne ferait-elle pas mieux de devenir un “acteur responsable” du marché du transport public en Ile-de-France, et de s’intéresser à des problèmes aussi grandioses que les surcharges structurelles de la ligne 13 ou du RER A ?
N’y a-t-il aucune amélioration des transports parisiens pour qu’on investisse ainsi dans des entreprises américaines ?
Service Public ou Multinationale ?
Selon ce article du Figaro, M. Sarkozy aurait déclaré en juin 2009: «Soit la RATP devient une régie locale, soit elle devient une véritable entreprise de service public. Pour moi c’est la deuxième option clairement qui est en cause ». Très bien, bravo, mais est-ce bien la vocation d’un service public français d’investir dans des sociétés privées américaines ?
Selon notre président, il faut croire que oui: la RATP ira concurrencer des régies européennes mais devra batailler pour conserver son périmètre historique. En fait de “régies européennes”, on voit ici que la conception de la RATP est encore plus mondialiste !
L’argent des contribuables est-il fait pour que des entreprises à capitaux directement sorti de leur poche soit investi dans des spéculations d’ordre privé ? L’aventure du Crédit Lyonnais n’a-t-elle pas suffi pour qu’on continue ainsi à dilapider notre argent ?
Des métros fréquents, des RER et des Tram dans lesquels on puisse s’asseoir, des bus accessibles, voilà ce que réclament les usagers de la RATP (qui s’en trouvent également être des actionnaires, en tant que contribuables). Lesquel d’entre eux auront un jour l’opportunité de monter dans un bus de la “Fabco” ou dans un train de “Mc Donald Transit” ?
(Source: RATP)
La Régie a acquis, via sa filiale RATP Développement, 51% de la société Mc Donald Transit Associates, la quatrième entreprise privée de transport urbain du pays. Cette société, basée au Texas, opère dans 15 Etats et compte plus de 3.000 employés. Elle a généré 23 millions de dollars de chiffre d’affaires en 2008.
La RATP a également pris une participation de 51% dans Fullington Bus Company qui opère principalement dans le Nord-Est des Etats-Unis et a dégagé un chiffre d’affaires de 17 millions de dollars en 2008.
